Två år sedan klimattoppmötet på Kebnekaise. Cecilia Östman, Klätterförbundet, Hugo Röjgård, Cykelfrämjandet, Karin Willis, Friluftsfrämjandet, Åsa Andersson, Svenska Kanotförbundet, Kristina Östman, Naturskyddsföreningen, Johan Faskunger, Svenskt Friluftsliv, Sara Berggren och Daniel Skog, Svenska Turistföreingen samt Sven Hunhammar, Trafikverket. Med på teams var även Joacim Ingelsson, Orienteringsförbundet och Ulf von Sydow, Svenska Fjällklubben.

I början av veckan träffades representanter från organisationerna i Kebnekaisenätverket hos Svenskt Friluftsliv och de nya lokalerna på Vasagatan i Stockholm. Majoriteten hade cyklat hit eller åkt tåg – och några valde helt bort resandet och var med digitalt. Klimatsmart.

Temat för träffen var dialog och beslutsprocesser, exempelvis regionala trafikförsörjningsprogram. Inbjudna till mötet var bland annat kollektivtrafikstrateg Erik Andersson från Jönköpings länstrafik och Sven Hunhammar, måldirektör på Trafikverket (även medlem i Stockholms Paddlarklubb) för att prata om hur fritids- och friluftslivets intressen kan tas tillvara.

I Jönköping finns bland annat Kanotförbundets Elitcenter, flera kanotföreningar och Godkända Kanotcentraler. En väl fungerande kollektivtrafik är viktig för verksamheterna, invånarna och besökare. På länstrafiken arbetar man för att kombinera olika resesätt, öka förutsättningarna för bättre helgtrafik och se möjligheter hur besöksnäringen, som kanotuthyrare, kan växa genom en mer genomtänkt kollektivtrafikplan. Ett första steg till detta kan vara att skapa förutsättningar för dialog inför beslut och friluftslivets aktörer vill vara mer delaktiga.

Sven Hunhammar, måldirektör på Trafikverket var själv med på Kebnekaise för två år sedan. Han gav en lite dyster myndighetsbild av besparingar och politiska beslut, där stor prioritet ligger på godstransporter och arbetsresande. Statistiken visar att andelen fritidsresande ökar, vilket han ser är svårt att tillgodose med kollektivtrafik. 77 % av personkilometrar är i bil, 1 % cykel. Sven konstaterar också att kunskapsunderlag för belut blir allt sämre och sämre. Vid Kebnekaisemötet fanns en arena för att lyfta hållbart resande till friluftslivet på önskelistan – Sven Hunhammar ser fortfarande att behovet finns och vill gärna se att Trafikverket borde kunna ta detta, då myndigheten är den part som bör ha lättast att samla aktörer för samverkan. Det hoppas även friluftslivets organisationer på och det är en fråga att arbeta vidare med i dialog.

Under de två år som gått sedan klimattoppmötet på Kebnekaise har några saker ändå hänt. Svenska Turistföreningen lyfter bland annat sin hjärtefråga – tågbiljetterna släpps tidigare på säsongen. Framför allt har det organiserade friluftslivet i Sverige genom Kebnekaisenätverket fått en gemensam röst i frågor kring hållbart resande. Flera mindre eller större projekt och insatser har initierats och genomförts – och organisationerna har inspirerat varandra i vardagsarbetet.

För Svenska Kanotförbundet har det bland annat inneburit att miljö och klimatfrågor har lyfts upp och beaktas vid beslut. Vi pratar mer om hållbarhet, klimatpåverkan och hållbart resande till våra arrangemang med möjlighet att hyra eller låna utrustning på plats. En ny kontoplan har införts, där förbundets centrala resvanor kan analyseras. I somras kunde kanotförbundet också erbjuda Göteborgsföreningarna möjlighet att kostnadsfritt ansluta sig till föreningen Skjutsgruppens samåkningsplattform.

Kebnekaiseprotokollet har undertecknats av följande organisationer som även utgör Kebnekaisenätverket:
Svenska Turistföreningen (samordnare), Svenska Kanotförbundet, Scouterna, Naturskyddsföreningen, Friluftsfrämjandet, Cykelfrämjandet, Svenska Klätterförbundet, Svenska Fjällklubben, Orienteringsförbundet och Svenskt Friluftsliv.

Läs mer om klimattoppmötet på Kebnekaise 2023 och Kebnekaiseprotokollet här.

Kontakt

Åsa Andersson
Verksamhetsutvecklare – Hållbarhet
asa.andersson@kanot.com

Har du generella frågor kring kanot och förbundets verksamhet är du alltid välkommen att kontakta oss på info@kanot.com